广州荔湾重型货架回收之什么是流利式货架

  流利式仓储货架相当于流利式货架，商品常由中小型托盘货架演化而成，根据燕尾导轨将货品从货车配货端传至提货端，货品依靠作用力全自动下降，可保持"先进后出"工作，应用低成本,储存更快、相对密度大。一般应用在公司的精益生产管理水流作业。 

  流利式货架一般采用滚筒式铝合金或钣金流畅的棒，以一定的梯度( 3°左右)放置。 货物通常是纸包装，或将货物装入塑料旋转箱，以其自重实现货物流动和先进先出，货物由小车运输，人工存取，存取方便，模块仓储货架各层载货量一般在100KG上下，仓储货架高宽比在2.5米之内，分之几格置放商品。适合装配流水线两边的工艺流程变换、生产流水线、物流配送中心的拣选工作等场地，能配以rfid标签保持货品的数字化管理。   

  流利货架的主要部件是货架、卡车和接头部件系列。 任意站组装，用途广泛，如汽车站、电子行业等。 钢丝杆:钢丝杆(也称为保温材料管)是涂有塑料树脂的焊接钢管，为了防止涂层与钢管分离，使用了特殊的粘接。

广州荔湾重型货架回收之空间利用率能明显提高的仓库货架的有哪些

  贯通式货架是一种不以通道分割的仓库货架；采用托盘存取模式、适用于存放品种单一、大批量的货物，与横梁货架相比，仓库利用率可提升到80%左右，是存储效率较高的货架。在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个。常用来储存大批相同类型货物，由于其存储密度大，对地面空间利用率高。 

  穿梭式货架是利用叉车与穿梭车配合存取货物的货架，由叉车将货物放置于穿梭车上，再由穿梭车将货物送到货架底部，整个过程非常的安全、便利。主要结构由货架、穿梭车及叉车三个部分构成。穿梭车可以自行将托盘提升并沿着货架巷道内的轨道运行，将货物从入口处运送到巷道里面或者从巷道里面运送到出口处。货架主体结构与贯通式货架类似，仓库空间利用率很高。 窄巷道货架 窄巷道货架是以横梁式货架为主体的货架，底部加装行动导轨，利用三向叉车存取货物。

  三向叉车与横梁货架配合存储货物，叉车通道不用太宽，仓库利用率也大大提升。 阁楼货架 阁楼式货架主要由整体货架、楼板、连接杆、支撑立柱、楼梯、护栏等构件组成，货物的存放一般使用提升机、液压升降平台、叉车等垂直升降设备。阁楼式货架可设计成多层楼层（通常2-3层），和传统货架相比，可多利用50%的空间。 

  自动化立体库货架 自动化立体库货架是由高位货架、有轨巷道堆垛起重机、出入库托盘输送机系统、电子标签拣选系统、自动化控制系统、计算机监控系统、工作台、托盘等主要部分构成的复杂的自动化系统。是一种空间利用率非常高的货架。但是，自动化系统使用成本相对较高。

广州荔湾重型货架回收之货架晃动是质量问题吗？

  首先，重型货架晃动并不一定是质量问题。对于重型货架在人为进行晃动时有轻微浮动问题，是正常现象，并不会影响横梁式货架的使用。毕竟重型横梁式货架是由多根细长杆搭积成一个货架长方体框架结构，在人为的晃动之下的材料受力轻微变形浮动已不能动摇整个这个长方体的结构。

  其次，货架安装好以后，如果用手摇动的时候发现货架在晃动的话，这种情况也是不对的。因为横梁式货架在使用过程中是承受垂直向下的重力的，根本没用水平方向的力，所以在正确使用货架的情况下，是不可能产生水平方向的力使仓储货架晃动的，因此这种情况对重型货架的日常使用是没问题的。

广州荔湾重型货架回收之仓库货架的不同孔型结构对承重有影响吗？  

  常有客户就货架的孔型设计问题进行了解，因为有些货架企业着重宣传孔型的不同设计从而强调自己的设计是最合理的，那么，不同的孔型设计真的和承重有关系吗？

  1、目前市场上常见的货架孔型：一般有菱形孔，有的同时带圆孔，有的没有。圆孔的设计是为了增加连接的方便，对于高位货架或者承载特别大的货架来说，没有圆孔可以稍微提高一点立柱的承载能力。这种孔型的最初设计来自国外，已经成熟的使用了10多年，从来没有承载问题的报告出现。有的采用的是蝴蝶孔，有的采用的是舌形孔，有的采用的是倒八字孔，有的使用的是铆钉结构。  

  2、各种孔型的承载能力问题：如果其他结构相同，实事求是的说，承载能力差别很小，几乎可以忽略不计。但是不同的孔型设计对于成本、安装简单程度和稳定性来说，确实存在不同的地方。比如说：菱形孔配合加强型柱卡，货架承载后，柱卡与立柱会被压紧，可以有效的防止货架的晃动。但是对于安装来说，可能会增加一点安装成本。 

  3、货架的承载与哪些因素有关呢？柱卡的大小与实际承载能力有相当大的关系，从理论上讲，柱卡尺寸大，横梁与立柱的连接方式会有所不同，铰接结构和固接结构对横梁的承载发挥了最大的作用（使用相同横梁的情况下）