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1、桥式起重机的空载试车：
空载试车按下列程序和要求进行：
(1)、小车行走：空载小车沿轨道来回走三次，此时，车轮不应有明显打滑。起动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。
(2)、空钩升降：开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。
(3)、把小车开到跨中，起重机以慢速沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量。此时启动或制动时，车轮不应打滑、行走平稳、限位开关动作准确、缓冲器起作用。
2、桥式起重机的静载试车：
静载试车按下列程序和要求进行：
(1)、将小车开到端部极限位置，待机体平稳后，标记出主梁中点的零位置。
(2)、将小车开到主梁中部，以慢提升速度提升重物，逐步加载至额定超重量，离地100mm，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时，主梁中部的下挠度不得超过跨长Lk的1/700(工作级别A6为1/800、工作级别A7、A8为1/1000)。如此试验三次，且在第三次试验卸载后不得有残余变形。每次试验间歇时间不少于10分钟。
(3)、在上述试验满足后，可作超额定载荷25%的试车(即提升1.25倍额定起重量)，方法与要求同上。
为了减少吊车梁弹性变形对试车测录的影响，静载试车时，应把起重机开到厂房的柱子附近。
3、桥式起重机的动载试车：
动载试车按下列程序的要求进行：
(1)、先让桥式起重机小车提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3~5次，把满载小车开到桥梁中部，让起重机以额定速度在厂房全行程内来回行走2~3次，并作反复起动和制动，此时，各机构的制动器、限位开关及电气控制应可靠、准确和灵活，车轮不打滑;桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。
(2)、上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。
空载试车按下列程序和要求进行：
(1)、小车行走：空载小车沿轨道来回走三次，此时，车轮不应有明显打滑。起动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。
(2)、空钩升降：开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。
(3)、把小车开到跨中，起重机以慢速沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量。此时启动或制动时，车轮不应打滑、行走平稳、限位开关动作准确、缓冲器起作用。
2、桥式起重机的静载试车：
静载试车按下列程序和要求进行：
(1)、将小车开到端部极限位置，待机体平稳后，标记出主梁中点的零位置。
(2)、将小车开到主梁中部，以慢提升速度提升重物，逐步加载至额定超重量，离地100mm，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时，主梁中部的下挠度不得超过跨长Lk的1/700(工作级别A6为1/800、工作级别A7、A8为1/1000)。如此试验三次，且在第三次试验卸载后不得有残余变形。每次试验间歇时间不少于10分钟。
(3)、在上述试验满足后，可作超额定载荷25%的试车(即提升1.25倍额定起重量)，方法与要求同上。
为了减少吊车梁弹性变形对试车测录的影响，静载试车时，应把起重机开到厂房的柱子附近。
3、桥式起重机的动载试车：
动载试车按下列程序的要求进行：
(1)、先让桥式起重机小车提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3~5次，把满载小车开到桥梁中部，让起重机以额定速度在厂房全行程内来回行走2~3次，并作反复起动和制动，此时，各机构的制动器、限位开关及电气控制应可靠、准确和灵活，车轮不打滑;桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。
(2)、上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。
旧行车回收之电动单梁起重机价格是多少：
电动单梁起重机在现代化生产中的应用较为广泛，随着市场的发展，企业对于电动单梁起重机的需求量也越来越大。在选购时需要提供一些参数才可以报价，今天就给大家介绍一下电动单梁起重机报价依据是什么？电动单梁起重机的吨位、跨度、起升高度以及运行长度对起重机的报价影响较大。
1、起重机吨位
电动单梁起重机的起重量通常是5吨、10吨、20吨、50吨、100吨、300吨、500吨等，也有主、副钩的。起重量的不同导致价格差异也较大。起重量的大小根据客户的需求，比如需要吊运的物料为8吨，建议选用10吨的起重量。
2、起重机跨度
电动单梁起重机跨度决定着有效吊运范围的大小，如果在室内，依据厂房跨度和客户的需求设计。比如厂房的宽度为18米，那么起重机的跨度通常做到16.5米。在请起重机厂家报价时应提供准确的厂房宽度。
3、起重机起升高度
起升高度影响到电动葫芦的价格。通常是3米一个等级，6米、9米、12米、15米等。起升高度根据厂房的高度、吊运物料的体积而定。
4、起重机运行长度
电动单梁起重机运行长度影响到轨道的价格，这也是根据厂房的长度和自身的需求。如果只需要运行50米，那么报价就按照50米的长度报价，虽然现在钢材的价格不高，但用不到的就是浪费。
1、起重机吨位
电动单梁起重机的起重量通常是5吨、10吨、20吨、50吨、100吨、300吨、500吨等，也有主、副钩的。起重量的不同导致价格差异也较大。起重量的大小根据客户的需求，比如需要吊运的物料为8吨，建议选用10吨的起重量。
2、起重机跨度
电动单梁起重机跨度决定着有效吊运范围的大小，如果在室内，依据厂房跨度和客户的需求设计。比如厂房的宽度为18米，那么起重机的跨度通常做到16.5米。在请起重机厂家报价时应提供准确的厂房宽度。
3、起重机起升高度
起升高度影响到电动葫芦的价格。通常是3米一个等级，6米、9米、12米、15米等。起升高度根据厂房的高度、吊运物料的体积而定。
4、起重机运行长度
电动单梁起重机运行长度影响到轨道的价格，这也是根据厂房的长度和自身的需求。如果只需要运行50米，那么报价就按照50米的长度报价，虽然现在钢材的价格不高，但用不到的就是浪费。
旧行车回收之电动双梁起重机是由哪几部分组成的：
电动双梁起重机的组成结构：双梁起重机通常指双梁桥式起重机，双梁起重机通常由机器、电气和金属结构三大部分构成。桥式起重机形状象一个两头支承在平行的两条排挤轨道上平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场合均得到普遍的运用。
LH型电动双梁起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，QD10t桥式双梁起重机代理商，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。
适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，桥式双梁起重机，安装使用维修方便。
LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，电动双梁起重机地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。
LH型电动双梁起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，QD10t桥式双梁起重机代理商，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。
适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，桥式双梁起重机，安装使用维修方便。
LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，电动双梁起重机地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。
旧行车回收之单梁行车超载限制器安装方式和工作原理：
单梁行车超载限制器也叫起重量限制器，可以有效防止单梁行车因为超载而引发机构损坏、钢丝绳断裂、制动器失灵，主梁弯折等问题，小编为大家介绍下单梁行车超载限制器的工作原理和安装方式。
工作原理：
行车超载限制器是由载荷传感器、运算器、控制执行器和载荷指示计等局部组成，将显示、控制和报警功用集于一身。其工作原理是：
当单梁行车起吊物品时，传感器发生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算缩小，指示出载荷的数值。当载荷达超过95%额定起重量时超载限制器发出声音或灯光报警，提醒司机注意行车已接近满负荷;当载荷达在100%～110%额定起重量之间起重量限制器起作用并自动切断起升动力源，起到保护的目的。
起重量限制器可使单梁行车起吊的重物重量不超越规定值，按结构形式分可以分为机械型和电气型两种。机械型是指通过机械能之间的转换与开关配合实现保护功能，采用弹簧-杠杆原理或液压系统检测载荷，通过行程开关(控制阀)使产品动作。电气型是指通过机械能与电能之间的转换，实现保护功能。即把检测到的载荷等机械量转换成相应的电信号，在进行放大、比较、运算、和处理。电气型结构简单、检测精度高被广泛运用于起重机械上。
单梁行车超载限制器的安装方式
单梁行车以电动葫芦作为起升机构，超载限制器的安装方式取决于载荷传感器在电动葫芦上的安装位置。通常限制器在单梁行车上的安装形式有三种:定滑轮式和吊钩式以及钢丝绳式：
1、定滑轮式有两种安装形式。一种是配置一套托板支架，将定滑轮轴略微抬起.使安装在支架上的传感器承受载荷。另一种是支配定滑轮轴.把传感器压进轴的一端。安装时用这一根轴换掉原定滑轮轴即可。
2、吊钩式安装形式的产品结构，有直接显示式、调频发射式和分离式三种。直接显示式用于镍镉电池做电源，将吊钩、传感器、大屏幕显示器做成一体。装在起重机吊钩上。调频发射式也采用镍铬电池总电源，但没有显示部分，而是将传感器信号经调频后送司机室.由二次仪表把信号还原在进行控制与显示。这两种形式传感器与二次仪表之间不用电纽相连.但价格较高。分离式别将传感器信号经电缆传给二次仪表.经处理后进行控制与显示。
3、钢丝绳式是使用专用夹具，把载荷传感器安装在起重钢丝绳上，通过检测钢丝绳的张力来反应载荷。这种方式安装方便，检测精度较高。
TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》中规定:单梁行车都应该装设起重量限制器，并要求:
(1)起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作;
(2)保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构允许下降方向的运动。
工作原理：
行车超载限制器是由载荷传感器、运算器、控制执行器和载荷指示计等局部组成，将显示、控制和报警功用集于一身。其工作原理是：
当单梁行车起吊物品时，传感器发生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算缩小，指示出载荷的数值。当载荷达超过95%额定起重量时超载限制器发出声音或灯光报警，提醒司机注意行车已接近满负荷;当载荷达在100%～110%额定起重量之间起重量限制器起作用并自动切断起升动力源，起到保护的目的。
起重量限制器可使单梁行车起吊的重物重量不超越规定值，按结构形式分可以分为机械型和电气型两种。机械型是指通过机械能之间的转换与开关配合实现保护功能，采用弹簧-杠杆原理或液压系统检测载荷，通过行程开关(控制阀)使产品动作。电气型是指通过机械能与电能之间的转换，实现保护功能。即把检测到的载荷等机械量转换成相应的电信号，在进行放大、比较、运算、和处理。电气型结构简单、检测精度高被广泛运用于起重机械上。
单梁行车超载限制器的安装方式
单梁行车以电动葫芦作为起升机构，超载限制器的安装方式取决于载荷传感器在电动葫芦上的安装位置。通常限制器在单梁行车上的安装形式有三种:定滑轮式和吊钩式以及钢丝绳式：
1、定滑轮式有两种安装形式。一种是配置一套托板支架，将定滑轮轴略微抬起.使安装在支架上的传感器承受载荷。另一种是支配定滑轮轴.把传感器压进轴的一端。安装时用这一根轴换掉原定滑轮轴即可。
2、吊钩式安装形式的产品结构，有直接显示式、调频发射式和分离式三种。直接显示式用于镍镉电池做电源，将吊钩、传感器、大屏幕显示器做成一体。装在起重机吊钩上。调频发射式也采用镍铬电池总电源，但没有显示部分，而是将传感器信号经调频后送司机室.由二次仪表把信号还原在进行控制与显示。这两种形式传感器与二次仪表之间不用电纽相连.但价格较高。分离式别将传感器信号经电缆传给二次仪表.经处理后进行控制与显示。
3、钢丝绳式是使用专用夹具，把载荷传感器安装在起重钢丝绳上，通过检测钢丝绳的张力来反应载荷。这种方式安装方便，检测精度较高。
TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》中规定:单梁行车都应该装设起重量限制器，并要求:
(1)起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作;
(2)保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构允许下降方向的运动。
旧行车回收之单梁起重机轨道焊接过程中的注意事项：
单梁起重机轨道接头焊接前,应细心清理坡口及附近的油、 锈等污物,直到显露金属光泽。焊材根据等强准则,匹配碱性焊条。
在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应运用l根焊条焊完,防止中间接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头维持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,当消除应力热解决后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。
在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应运用l根焊条焊完,防止中间接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头维持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,当消除应力热解决后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。
旧行车回收之电动双梁起重机的操作规程是什么：
电动双梁起重机通常指双梁桥式起重机，双梁起重机通常由机器、电气和金属结构三大部分构成。桥式起重机形状象一个两头支承在平行的两条排挤轨道上平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场合均得到普遍的运用。
工作前：对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现电动双梁起重机异常现象，应予排除。操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
工作中：每班初次起吊重物时(或负荷达到至大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。起升、降落重物;开动大、小车行驶时。起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警; 起重机行驶接近跨内另一起重机时。吊运重物接近人员时。
操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于"零"位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于"零"位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件;不工作的情况下调整起升机构制动器。不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。电动双梁起重机严格执行"十不吊"的制度:指挥信号不明或乱指挥不吊;超过额定起重量时不吊;吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;吊物上有人或有其它浮放物品不吊; 抱闸或其它制动安全装置失灵不吊; 行车吊挂重物直接进行加工时不吊;歪拉斜挂不吊; 具有爆炸性物件不吊;埋在地下物件不拔吊;带棱角块口物件、未垫好不吊;如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
工作前：对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现电动双梁起重机异常现象，应予排除。操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
工作中：每班初次起吊重物时(或负荷达到至大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。起升、降落重物;开动大、小车行驶时。起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警; 起重机行驶接近跨内另一起重机时。吊运重物接近人员时。
操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于"零"位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于"零"位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件;不工作的情况下调整起升机构制动器。不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。电动双梁起重机严格执行"十不吊"的制度:指挥信号不明或乱指挥不吊;超过额定起重量时不吊;吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;吊物上有人或有其它浮放物品不吊; 抱闸或其它制动安全装置失灵不吊; 行车吊挂重物直接进行加工时不吊;歪拉斜挂不吊; 具有爆炸性物件不吊;埋在地下物件不拔吊;带棱角块口物件、未垫好不吊;如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
旧行车回收之行车龙门吊轨道规格型号介绍：
行车、龙门吊用的轨道分为重型钢轨和轻型钢轨以及起重钢轨三种，小编为大家介绍下行车轨道规格型号以及材质。
(1)重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨称为重轨。火车钢轨和行车轨道都属重轨。
火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。
起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设行车大车及小车运行轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。
(2)轻型钢轨知识：每米公称重量小于或等于30kg的钢轨称为轻轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路，常用于吨位较小的单梁行车的大车运行轨道。
铁路钢轨型号：
(1)轻型钢轨型号，钢轨材质:Q235，55Q;钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。
(2)重型钢轨型号,钢轨材质:45Mn，U71Mn;钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。
起重钢轨型号,钢轨材质:U71Mn;钢轨规格：QU70，QU80，QU100，QU120。QU后面的数字表示钢轨的宽度尺寸。
以上钢轨型号为常用钢轨规格/型号与材质。
(1)重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨称为重轨。火车钢轨和行车轨道都属重轨。
火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。
起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设行车大车及小车运行轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。
(2)轻型钢轨知识：每米公称重量小于或等于30kg的钢轨称为轻轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路，常用于吨位较小的单梁行车的大车运行轨道。
铁路钢轨型号：
(1)轻型钢轨型号，钢轨材质:Q235，55Q;钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。
(2)重型钢轨型号,钢轨材质:45Mn，U71Mn;钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。
起重钢轨型号,钢轨材质:U71Mn;钢轨规格：QU70，QU80，QU100，QU120。QU后面的数字表示钢轨的宽度尺寸。
以上钢轨型号为常用钢轨规格/型号与材质。
旧行车回收之门式起重机的吊钩是关键部位之一：
吊钩是门式起重机的关键部位之一，对门式起重机的取物需要承载很大的重量，要达到相关的要求。在使用中，吊钩容易出现断裂，会造成人员伤亡和财产损失，引起重大事故。所以在门式起重机的维护中，不要忽视对吊钩的检查。
1、吊钩需要是正规厂家生产的，符合吊钩技术条件和安全规范要求，有质量合格证书。
2、新钩应做负荷试验，测量钩口开度不应超过原开度的0.25%。
3、使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形、腐蚀及磨损现象。
4、吊钩应当设置防止吊物意外脱钩的闭锁装置。
5、吊钩出现缺陷要及时更换。
1、吊钩需要是正规厂家生产的，符合吊钩技术条件和安全规范要求，有质量合格证书。
2、新钩应做负荷试验，测量钩口开度不应超过原开度的0.25%。
3、使用过程中应经常检查吊钩有无裂纹或严重变形、腐蚀及磨损现象。
4、吊钩应当设置防止吊物意外脱钩的闭锁装置。
5、吊钩出现缺陷要及时更换。
