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在门式起重机安全技术检验中，主梁拱度的检测是一项十分重要的内容。JB1036-82(通用桥式起重机技术条件)中明确规定：主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且拱度应控制在跨度中部的L/10范围内。目前常用的检测方法有传统磁铁悬尺法和现行吊钩悬尺法，以及拉钢丝法。
1、磁铁悬尺法
磁铁悬尺法是用一根0.5m的细钢丝，一端固定在磁铁上，另一端固定于一个0.5kg的重锤。在细钢丝上安装一个可以调节位置的300mm钢板尺，用一根专用绝缘杆将磁铁吸附于主梁下盖板或工字钢轨道的下表面上。然后选取主梁两端和梁中三个测量点，通过架设在地面上的水准仪读取被磁铁悬挂标尺上的数值，从而计算出主梁跨中的拱度值。即主梁跨中拱度值=跨中标高值-1/2(较跨端标高值+较底端跨端标高值)。
钢板尺正向固定于细钢丝上，测得结果是正值时为上拱，反之为下挠。利用此法可检测各种型号起重机主梁拱度，方法简捷，结果准确，省时省力。
2、拉钢丝法
拉钢丝法要求三名检测人员爬到起重机的主梁上，使φ0.5mm细钢丝的一头固定于主梁的一端(钢丝通过上盖板上的等高块)，另一头与主梁另一端的15kg弹簧秤相接。然后选取测量点，测量钢丝至主梁上表面的垂直距离，再计算出拱度值。此方法有较大的局限性和检测人员登高作业的危险性，仅应用于部分箱形双梁桥式起重机主梁拱度的检测，而不适合单梁桥(门)式起重机以及带裙板的箱形双梁桥式起重机主梁拱度的检测。
3、吊钩悬尺法
吊钩悬尺法是将300mm钢板尺倒挂在吊钩上，开动小车(电动葫芦)沿着工字钢轨道运行，通过架设在地面上的水准仪，依次测取主梁各点的标高值。然后计算出其拱度值。这种测量方法误差大，有时可能会得出相反的结果。影响测量精度的因素是：小车行走轮半径误差和轨道踏面形状误差以及小车三条腿等都会直接反映在标高值上，致使测取的标高值不真实，计算出的拱度值便不准确了。
1、磁铁悬尺法
磁铁悬尺法是用一根0.5m的细钢丝，一端固定在磁铁上，另一端固定于一个0.5kg的重锤。在细钢丝上安装一个可以调节位置的300mm钢板尺，用一根专用绝缘杆将磁铁吸附于主梁下盖板或工字钢轨道的下表面上。然后选取主梁两端和梁中三个测量点，通过架设在地面上的水准仪读取被磁铁悬挂标尺上的数值，从而计算出主梁跨中的拱度值。即主梁跨中拱度值=跨中标高值-1/2(较跨端标高值+较底端跨端标高值)。
钢板尺正向固定于细钢丝上，测得结果是正值时为上拱，反之为下挠。利用此法可检测各种型号起重机主梁拱度，方法简捷，结果准确，省时省力。
2、拉钢丝法
拉钢丝法要求三名检测人员爬到起重机的主梁上，使φ0.5mm细钢丝的一头固定于主梁的一端(钢丝通过上盖板上的等高块)，另一头与主梁另一端的15kg弹簧秤相接。然后选取测量点，测量钢丝至主梁上表面的垂直距离，再计算出拱度值。此方法有较大的局限性和检测人员登高作业的危险性，仅应用于部分箱形双梁桥式起重机主梁拱度的检测，而不适合单梁桥(门)式起重机以及带裙板的箱形双梁桥式起重机主梁拱度的检测。
3、吊钩悬尺法
吊钩悬尺法是将300mm钢板尺倒挂在吊钩上，开动小车(电动葫芦)沿着工字钢轨道运行，通过架设在地面上的水准仪，依次测取主梁各点的标高值。然后计算出其拱度值。这种测量方法误差大，有时可能会得出相反的结果。影响测量精度的因素是：小车行走轮半径误差和轨道踏面形状误差以及小车三条腿等都会直接反映在标高值上，致使测取的标高值不真实，计算出的拱度值便不准确了。
行吊回收之电动双梁起重机是由哪几部分组成的：
电动双梁起重机的组成结构：双梁起重机通常指双梁桥式起重机，双梁起重机通常由机器、电气和金属结构三大部分构成。桥式起重机形状象一个两头支承在平行的两条排挤轨道上平移运行的单跨平板桥。双梁起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场合均得到普遍的运用。
LH型电动双梁起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，QD10t桥式双梁起重机代理商，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。
适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，桥式双梁起重机，安装使用维修方便。
LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，电动双梁起重机地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。
LH型电动双梁起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，QD10t桥式双梁起重机代理商，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。
适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，桥式双梁起重机，安装使用维修方便。
LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，电动双梁起重机地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。
行吊回收之手扳葫芦的特点和维护：
手扳电动葫芦是一种使用简单，携带方便的手动起重机械，适用于工厂，矿山，建筑工地，农业生产及码头，船坞，仓库等用作安装机械，起吊货物和装卸车辆，尤其对于露天及无电源作业，更有其重要之功效。公司生产的环链手扳电动葫芦主要机件均选用优质钢材制造，用料考究，结构合理。
手板葫芦的特点：
1、主要零部件采用精锻工艺，保证产品安全可靠，经久耐用。
2、上下吊钩采用精锻工艺，经热处理，保证产品安全可靠。
3、制动器采用双棘爪，提高了使用的安全性和可靠性。
4、设计有制动离合装置，可以在空载时自由拉动链条，快速简便的调节下吊钩位置，极大的方便了操作。
5、手柄设计有双向棘爪，可方便的提升和下降重物。
6、手柄设计更合理，使操作方便舒适。
7、体积小，重量轻，携带方便。
8、电动力小，效率高
9、性能好，维修简便。
环链手扳电动葫芦的维护和保养：
1、特别是应将链条擦洗干净并进行涂油处理后存放在干燥处。
2、每年应由熟悉设备的工作人员对设备进行维护和检修。
3、清洗检修完毕，应进行空载和重载试验，确认运行正常，制动可靠才能交付使用，检查部位包括吊钩开口的变形情况，安全卡是否闭合，吊钩的磨损程度，如大于10%应考虑更换吊钩，链条有无磨损，链条磨损度大于25%时必须更换链条，按1.25倍额定载荷进行负载试验。
手板葫芦的特点：
1、主要零部件采用精锻工艺，保证产品安全可靠，经久耐用。
2、上下吊钩采用精锻工艺，经热处理，保证产品安全可靠。
3、制动器采用双棘爪，提高了使用的安全性和可靠性。
4、设计有制动离合装置，可以在空载时自由拉动链条，快速简便的调节下吊钩位置，极大的方便了操作。
5、手柄设计有双向棘爪，可方便的提升和下降重物。
6、手柄设计更合理，使操作方便舒适。
7、体积小，重量轻，携带方便。
8、电动力小，效率高
9、性能好，维修简便。
环链手扳电动葫芦的维护和保养：
1、特别是应将链条擦洗干净并进行涂油处理后存放在干燥处。
2、每年应由熟悉设备的工作人员对设备进行维护和检修。
3、清洗检修完毕，应进行空载和重载试验，确认运行正常，制动可靠才能交付使用，检查部位包括吊钩开口的变形情况，安全卡是否闭合，吊钩的磨损程度，如大于10%应考虑更换吊钩，链条有无磨损，链条磨损度大于25%时必须更换链条，按1.25倍额定载荷进行负载试验。
行吊回收之龙门吊释放制动器时制动蹄间隙应相等：
龙门吊是一种重要的起重装置。 它广泛用于我们的日常生活中，主要用于户外货场，堆场和散装货物的装卸作业。 它的形状像一个门框，两条腿安装在主梁下面，直接走在地面轨道上。龙门吊具有场地利用率高，作业范围大，适应性广，通用性强等特点，广泛应用于港口码头。 那么，你知道它需要维护吗?
龙门吊的维护方法：
润滑。龙门吊各种机构的性能和寿命在很大程度上取决于润滑。 润滑时，机电产品的维护和润滑可在手册中找到。 润滑脂应每周注射一次。注意钢丝绳的断丝。如果断线，断线或磨损量达到报废标准，新绳应及时更换。
吊具。须定期检查龙门吊的吊具;滑轮组。主要检查龙门吊绳槽磨损情况，轮辋是否开裂，滑轮是否粘在轴上。
轮子。定期检查轮辋和胎面。 当龙门吊轮辋部分磨损或破裂至10%厚度时，应更换新轮。
刹车。每次轮班应检查一次。 制动器应准确操作，销钉不应卡住。 制动蹄应正确安装在制动轮上，释放制动器时制动蹄间隙应相等。
龙门吊的维护方法：
润滑。龙门吊各种机构的性能和寿命在很大程度上取决于润滑。 润滑时，机电产品的维护和润滑可在手册中找到。 润滑脂应每周注射一次。注意钢丝绳的断丝。如果断线，断线或磨损量达到报废标准，新绳应及时更换。
吊具。须定期检查龙门吊的吊具;滑轮组。主要检查龙门吊绳槽磨损情况，轮辋是否开裂，滑轮是否粘在轴上。
轮子。定期检查轮辋和胎面。 当龙门吊轮辋部分磨损或破裂至10%厚度时，应更换新轮。
刹车。每次轮班应检查一次。 制动器应准确操作，销钉不应卡住。 制动蹄应正确安装在制动轮上，释放制动器时制动蹄间隙应相等。
行吊回收之龙门吊装卸的注意事项：
1、龙门吊起吊前应仔细检查铜丝绳及其它与起吊有关的部位是否良好，如发现有问题，待问题解决后再装卸。例某单位用行车卸中板，起吊前疏忽了，未检查钢丝绳的状况。当把中板吊起到半空中时，钢丝绳突然折断。被吊起的中板失控落在运贷来的汽车上，把汽车大梁打弯。
2、龙门吊在开动装卸机械前，应仔细观察前后左右是否有障碍物存在，没有障碍物才能动机械。
3、装车时应力争使所装贷物的重心与汽车重心吻合，如此则可避免汽车上公路后发生交通事故。
4、卸车时应尽可能将货物堆码合理。避免野蛮装卸，如此才能保持商品品质，避免事故发生。
5、龙门吊在卸车时应沉着冷静，不能快速伸臂，不然会发生罕见的吊车翻倒事故。
2、龙门吊在开动装卸机械前，应仔细观察前后左右是否有障碍物存在，没有障碍物才能动机械。
3、装车时应力争使所装贷物的重心与汽车重心吻合，如此则可避免汽车上公路后发生交通事故。
4、卸车时应尽可能将货物堆码合理。避免野蛮装卸，如此才能保持商品品质，避免事故发生。
5、龙门吊在卸车时应沉着冷静，不能快速伸臂，不然会发生罕见的吊车翻倒事故。
行吊回收之哪些事项是使用起重机要留意的：
对已安装、大修或更换的重要性能的起重机械,在使用前必须按照桥式起重机性能试验的有关规定执行.每类作业前应采取吊车空载变压器、起重、旋转及绕动及制动、限位开关、安全性能试验等设备故障,应在正式使用前排除.
起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁钩钢丝绳吊挂重物。
吊钩挂起但重量未吊起时,不得移动或转动门式起重机.禁止埋葬或在地面或在一个未知的重量凝结物品吊装;然后,当体重上升时,速度要均匀,使重量不在空中摆动.不要把重物掉得太快以免体重下降，吊长时,大重物要有专人拉绳.
防止重物的摆动和造成事故;最后,如果使用两台吊车同时起吊重量,必须有一个统一的指挥,两机速度应相等,其重量不得超过额定起重量的75%组合的两机;注意体重的分布和每台机器的重量应不超过额定重量的80%。
起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁钩钢丝绳吊挂重物。
吊钩挂起但重量未吊起时,不得移动或转动门式起重机.禁止埋葬或在地面或在一个未知的重量凝结物品吊装;然后,当体重上升时,速度要均匀,使重量不在空中摆动.不要把重物掉得太快以免体重下降，吊长时,大重物要有专人拉绳.
防止重物的摆动和造成事故;最后,如果使用两台吊车同时起吊重量,必须有一个统一的指挥,两机速度应相等,其重量不得超过额定起重量的75%组合的两机;注意体重的分布和每台机器的重量应不超过额定重量的80%。
行吊回收之龙门式起重机操作规程：
一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。
六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
七、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
八、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。
九、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
十一、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。
十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
十四、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
十五、夜间作业应有充足的照明。
十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。
十七、司机必须认真做到“十不吊”。
1、超过额定负荷不吊;
2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊;
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊;
4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，
5、歪拉斜挂不吊;
6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;
7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;
8、带棱角缺口未垫好不吊;
9、埋在地下的物件不吊;
10、液态或流体盛装过满不吊。
十八、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。
六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
七、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
八、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。
九、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
十一、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。
十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
十四、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
十五、夜间作业应有充足的照明。
十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。
十七、司机必须认真做到“十不吊”。
1、超过额定负荷不吊;
2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊;
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊;
4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，
5、歪拉斜挂不吊;
6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;
7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;
8、带棱角缺口未垫好不吊;
9、埋在地下的物件不吊;
10、液态或流体盛装过满不吊。
十八、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
行吊回收之HC/HM型电动葫芦和CD/MD型葫芦区别：
HC/HM型电动葫芦和CD/MD型葫芦都是常用的一种起重设备，可与单梁行车、龙门吊配套使用，也可与双梁葫芦式行车配套使用。一些朋友对这两种电动葫芦的区别不是太了解，小编为大家简单介绍下两者的区别。HC/HM型电动葫芦和CD/MD型葫芦都是根据GB3811《起重机设计规范》和JB/T9008.1~9008.6《钢丝绳电动葫芦》改进设计和制造，可用于单梁行车、葫芦双、葫芦式龙门吊等起重设备。
HC/HM型电动葫芦是方形的，是一种大起重量、高工作级别的钢丝绳电动葫芦，起重吨位一般在16吨以上。可分为运行式、固定式两种，HM型为双速。
CD/MD型电动葫芦，是一种轻小型起重设备，它可以安装在小于16吨的葫芦单梁、桥式行车、龙门吊、悬臂吊等起重设备上。稍加改动，还可作卷扬用。CD1型电动葫芦的起升速度为常速， 可以满足一般使用要求。
HC、HM型钢丝绳电动葫芦不同于CD1、MD1钢丝绳电动葫芦的地方在于，它一般最大起重量在16吨以上(包括16T)，而CD1/MD1型钢丝绳葫芦一般指16t以下的。CD1、HC是单速提升的电动葫芦，即电动葫芦提升速度只有一个速度。而MD1、HM提升速度是双速的，比CD1、HC多了一个慢速。一般情况下，双速提升的电动葫芦其慢速速度是快速速度的十分之一，CD1、MD1这种型号的钢丝绳电动葫芦的卷筒外罩是圆筒型。而HC、HM型号的电动葫芦的卷筒外罩是方型。受力强度优于圆筒型。但同一规格型号的钢丝绳电动葫芦方型卷筒外罩尺寸比圆筒型大，这类葫芦的提升速度都较慢。
HC/HM型电动葫芦是方形的，是一种大起重量、高工作级别的钢丝绳电动葫芦，起重吨位一般在16吨以上。可分为运行式、固定式两种，HM型为双速。
CD/MD型电动葫芦，是一种轻小型起重设备，它可以安装在小于16吨的葫芦单梁、桥式行车、龙门吊、悬臂吊等起重设备上。稍加改动，还可作卷扬用。CD1型电动葫芦的起升速度为常速， 可以满足一般使用要求。
HC、HM型钢丝绳电动葫芦不同于CD1、MD1钢丝绳电动葫芦的地方在于，它一般最大起重量在16吨以上(包括16T)，而CD1/MD1型钢丝绳葫芦一般指16t以下的。CD1、HC是单速提升的电动葫芦，即电动葫芦提升速度只有一个速度。而MD1、HM提升速度是双速的，比CD1、HC多了一个慢速。一般情况下，双速提升的电动葫芦其慢速速度是快速速度的十分之一，CD1、MD1这种型号的钢丝绳电动葫芦的卷筒外罩是圆筒型。而HC、HM型号的电动葫芦的卷筒外罩是方型。受力强度优于圆筒型。但同一规格型号的钢丝绳电动葫芦方型卷筒外罩尺寸比圆筒型大，这类葫芦的提升速度都较慢。
