番禺聚四氟乙烯回收之仅10%的塑料垃圾被回收

   塑料需求的增长不可避免地带来了垃圾处理问题。根据目前的估计，约40%的塑料制品不到一个月就变成了垃圾。不断增长的海量塑料垃圾带来了一系列严重的环境问题。回收只是减少垃圾的次优选择。

 预计2025年，塑料生产量将超过6亿吨。如此庞大的数量是目前的回收系统无法应对的。纵观历史，上世纪50年以来生产的90多亿吨塑料中，仅有10%被回收。最好的解决方法说起来容易，但做起来难：一开始就不要生产这么多塑料。

番禺聚四氟乙烯回收之吃塑料的细菌  

  这是科学家们最想知道答案的一个问题：微生物们能像分解枯枝败叶一样消灭塑料吗？早在2016年，科学家小就发现了一种相当有潜质的微生物，可以慢慢地分解细菌。  负责进行生物降解工作的主要群体是微生物，对它们来说，降解的主要目的是“填饱肚子”。种类繁多的微生物携带各式各样的酶，帮助它们从其他生物不需要的东西中获得能量和营养。 

   然而，“白色污染”是个例外。许多常见的塑料是烃类在相当严格的条件下聚合的产物，它们的化学结构对于自然界来说是个新鲜玩意儿。怎么“吃掉”它们，也是让微生物们很发愁的事。

番禺聚四氟乙烯回收之热塑性塑料和热固性塑料的不同

热塑性塑料是一种在一定温度下具有可塑性，冷却后固化且能重复这种过程的塑料。这种塑料复符合欧盟环保要求，可以反复回收使用，所以这种塑料应用范围是很广泛的，比如塑料盆、保鲜膜等。

 1、热塑性塑料  热塑性塑料加热后会熔化，可流动至模具冷却后成型，再加热后又会熔化的塑料，即可运用加热及冷却。  

  2、热固性塑料  热固性塑料加热后，会使分子构造结合成网状型态，一但结合成网状聚合体，即使再加热也不会软化。

番禺聚四氟乙烯回收之汽车行业制造也离不开塑料

  汽车、飞机、火车和船只的制造也离不开塑料，因为它们不仅耐用、重量轻，而且有韧性、可回收。塑料部件几乎不需要维护，韧性足以承受持续振动。如果没有塑料，现在的汽车都没法上路。汽车保险杠、内饰、座椅、座套、电子设备和仪表盘是最常用到塑料的地方。

  随着低燃耗轻型船只需求的增长，造船业正在更多地使用纤维增强塑料，如玻璃纤维、碳纤维等。这类材料不会生锈，也不受海水影响，有助于延长维护周期，降低船只运营成本。

番禺聚四氟乙烯回收之塑料抗静电剂配方的成分分析

  抗静电剂是指一种添加剂，可以添加到塑料中或涂在模塑产品的表面上以减少静电的积聚，想了解抗静电剂的具体组成成分情况找中科溯源，我们在使用的时候是需要根据塑料基材，填料，添加剂，以及性能要求来选择，一般常见的用量是在0.1-3%之间，个别特殊用途产品可能更高，另外也需要选择不变色，发生反应的抗静电剂。