番禺聚四氟乙烯回收之仅10%的塑料垃圾被回收
塑料需求的增长不可避免地带来了垃圾处理问题。根据目前的估计,约40%的塑料制品不到一个月就变成了垃圾。不断增长的海量塑料垃圾带来了一系列严重的环境问题。回收只是减少垃圾的次优选择。
预计2025年,塑料生产量将超过6亿吨。如此庞大的数量是目前的回收系统无法应对的。纵观历史,上世纪50年以来生产的90多亿吨塑料中,仅有10%被回收。最好的解决方法说起来容易,但做起来难:一开始就不要生产这么多塑料。
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番禺聚四氟乙烯回收之吃塑料的细菌
这是科学家们最想知道答案的一个问题:微生物们能像分解枯枝败叶一样消灭塑料吗?早在2016年,科学家小就发现了一种相当有潜质的微生物,可以慢慢地分解细菌。 负责进行生物降解工作的主要群体是微生物,对它们来说,降解的主要目的是“填饱肚子”。种类繁多的微生物携带各式各样的酶,帮助它们从其他生物不需要的东西中获得能量和营养。
然而,“白色污染”是个例外。许多常见的塑料是烃类在相当严格的条件下聚合的产物,它们的化学结构对于自然界来说是个新鲜玩意儿。怎么“吃掉”它们,也是让微生物们很发愁的事。
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番禺聚四氟乙烯回收之热塑性塑料和热固性塑料的不同
热塑性塑料是一种在一定温度下具有可塑性,冷却后固化且能重复这种过程的塑料。这种塑料复符合欧盟环保要求,可以反复回收使用,所以这种塑料应用范围是很广泛的,比如塑料盆、保鲜膜等。
1、热塑性塑料 热塑性塑料加热后会熔化,可流动至模具冷却后成型,再加热后又会熔化的塑料,即可运用加热及冷却。
2、热固性塑料 热固性塑料加热后,会使分子构造结合成网状型态,一但结合成网状聚合体,即使再加热也不会软化。
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番禺聚四氟乙烯回收之汽车行业制造也离不开塑料
汽车、飞机、火车和船只的制造也离不开塑料,因为它们不仅耐用、重量轻,而且有韧性、可回收。塑料部件几乎不需要维护,韧性足以承受持续振动。如果没有塑料,现在的汽车都没法上路。汽车保险杠、内饰、座椅、座套、电子设备和仪表盘是最常用到塑料的地方。
随着低燃耗轻型船只需求的增长,造船业正在更多地使用纤维增强塑料,如玻璃纤维、碳纤维等。这类材料不会生锈,也不受海水影响,有助于延长维护周期,降低船只运营成本。
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番禺聚四氟乙烯回收之塑料抗静电剂配方的成分分析
抗静电剂是指一种添加剂,可以添加到塑料中或涂在模塑产品的表面上以减少静电的积聚,想了解抗静电剂的具体组成成分情况找中科溯源,我们在使用的时候是需要根据塑料基材,填料,添加剂,以及性能要求来选择,一般常见的用量是在0.1-3%之间,个别特殊用途产品可能更高,另外也需要选择不变色,发生反应的抗静电剂。