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用“险象迭生”来形容波音当前面临的局势恐怕再贴切不过了。从6月29日至6月30日,中外已有两家企业取消了这家美国飞机制造商的127架飞机订单。到了7月又有媒体曝出,由于国内运营的96架737 MAX飞机面临停飞禁令,已有13家中国航空公司向波音发起了索赔请求。一波未平一波又起,如今波音又迎来了一大坏消息。
更让人感到担忧的是,目前波音737MAX飞机尚未实现复飞,再加上其飞机的交付能力大不如前,预计波音更多飞机订单将会“泡汤”。经济参考报的报道指出,截至今年一季度末,波音所有未完成的订单额达4390亿美元。另外,波音手上还有5000架商用飞机订单尚未完成,这笔订单总额就价值3520亿美元。而一季度波音的商用飞机交付量为50架,同比下降66%,737系列飞机仅交付5架,同比大跌94.38%。
此前,出于对中国航空运输市场的看好,波音曾试图向中国发出求救信号。2019年11月5日 ,波音中国区总裁直言,波音已进入中国近50年,真心期待与中国航司成为合作伙伴,波音也有信心可以重新打开中国市场。统计数据显示,目前我国有超过50%的民用喷气飞机来自波音。据悉,波音在其2019年的一份报告中预计,中国在未来20年内将需要8090架新飞机。
要知道,波音是美国向外界展示其强劲制造业实力的重要名片,如今波音深陷泥潭,恐怕也将拖累美国的经济增长。据观察者网报道,美国代表人士在今年年初指出,波音是美国大的出口商之737 MAX危机可能会使美国2020年的经济增速下降0.5%。